Фото: Ленавтодор
На дорогах Ленобласти к концу марта появится весенний сюрприз для дальнобойщиков. Риски бизнеса сегодня утешают предложениями.
Участники рынка грузовых перевозок 13 марта с опасением смотрят на новые маршруты в контексте ремонта Ладожского моста и выбора маршрутов объезда. На самой переправе с начала ремонта введены ограничения — 40 км/ч — и запрещен проезд большегрузов с разрешенной полной массой 20 тонн. Представлена схема объезда.
Фото: Упрдор "Северо-Запад"
Например, из городского логистического центра в Шушарах предлагается проехать по федеральной М-10 «Россия», между Ульяновкой и Никольским свернуть на А-120 «Южное полукольцо», затем снова поворот — на перемычку с трассой Р-21 «Кола».
Тут шоферов-дальнобойщиков ждет ловушка. С 20 марта до 18 апреля на региональных дорогах проводится так называемая сезонная просушка. Запрещено движение машин с нагрузкой свыше пяти тонн на ось, выставлены мобильные пункты весового контроля, экипажи ДПС.
«Для примера, у пустого тягача на передней оси нагрузка уже пять тонн, с полуприцепом — уже семь тонн, то есть нарушаем автоматически», — объяснил один из перевозчиков Александр.
Стоит отметить, что дорожные запреты касаются не «Газелей» (их рабочий вес составляет 2,5-3 тонны), а именно автопоездов. Если порожние, то это восемь тонн тягача, плюс еще 8-9 тонн прицепа. С лета прошлого года штрафы за перегруз — от 150 тысяч для шоферов, до 600 тысяч — для профильных фирм.
«При средней стоимости рейса из Петербурга в Ленобласть в 50-60 тысяч наказание многократное, — рассуждает один из перевозчиков. — Но вариантов немного: везти товары, бытовую химию, одежду, да те же строительные материалы для ремонта Ладожского моста нужно. Длина регионального участка дороги — смешная, около восьми километров. Понятно, что большинство будет игнорировать ограничения, но под жезлы и камеры попадут несколько работяг, их накажут — «для галочки».
Этой весной более явным станет отличие федеральных дорог от областных — первые обслуживаются круглый год, на участках не вводятся ограничения. Региональные дорожники ежегодно предупреждают о лимитах веса: с конца марта до начала апреля по асфальту запрещено ехать с нагрузкой пять тонн на ось, по грунту — три тонны.
В качестве альтернативного маршрута для доставки грузов в удаленные районы Ленобласти шоферы рассматривают крюк. После новгородского Чудово можно взять направление на Кириши, но и там есть ограничения на мосту через реку Волхов — запрещен проезд машин весом больше 20 тонн.
«Если задуман такой серьезный ремонт, нужно же было предусмотреть и объезд, и влияние самих работ на перевозчиков. Иначе что, на лодках переправлять товары? — недоумевает один из них и прогнозирует. — Будут просто колоссальные пробки, пострадает бизнес».
В качестве решения один из собеседников предложил передать региональную дорогу-перемычку на баланс федерального Упрдор «Северо-Запад». Но пока предложение рассмотрят в Минтрансе РФ, завершится тот самый период весенней просушки.
Фото: Упрдор "Северо-Запад"
Особый дорожный режим не распространяется на пассажирские автобусные рейсы, транспорт с продуктами питания, медикаментами, топливом и другими социально значимыми грузами, международные перевозки.
В областном комитете по дорожному хозяйству уточняли, что ограничения не будут вводить на участке дороги «Псков – Гдов – Сланцы – Кингисепп – Краколье», с 220-го по 263-й километр и на дороге «Лужицы – Первое Мая», с нулевого по четвертый километр. Оба маршрута далеки от Ладожского моста, Молодцово, Невы и трассы «Кола». В пресс-службе комитета подтвердили: днем 12 марта новых распоряжений и приказов не поступало.
Андрей Карлов,
47news
Планово-предупредительные работы на Ладожском мосту начались в январе и продлятся до сентября 2027 года. До 28 марта будут перекрыты две полосы. Движение осуществляется по одной полосе в каждом направлении. На первом этапе работы будут идти ниже уровня проезжей части, в пространстве под мостом. В районе переправы уже образуются пробки — власть ответила разработкой нового пассажирского маршрута. Среди депутатов распространено мнение, что ремонт не будет эффективен, нужна реконструкция.
Источник: 47news.ru