Пуск БТС в порту Приморск
Фото: © РИА Новости Сергей Компанийченко
Два из трёх танкеров с нефтью в Финском заливе — из Приморска, каждый четвёртый танкер с дизелем — из него же. БПЛА полетели к главному нефтепорту страны, как только ушёл ледокол с ядерной установкой.
Ленинградская область 23 марта пережила самый массовый налёт беспилотников, а самые тревожные новости поступали из Приморска, где расположен специализированный морской нефтеналивной порт. Там горело то, что показывать нельзя. Контролирует порт ПАО «Транснефть» — государственный оператор магистральных нефтепроводов.
Какой-такой Приморск
Приморск — одна из восьми точек на Балтике, где российская нефть и нефтепродукты грузятся на морские танкеры и уходят за рубеж. Приморск, в отличие от наливных терминалов Усть-Луги, Высоцка, Петербурга, работает и с нефтью, и нефтепродуктами. Это крупнейший перевалочный комплекс на Северо-Западе и финальная точка Балтийский трубопроводной системы (БТС). Когда из Ленобласти приходят новости о том, что рядом с врезкой под Киришами, Тосно или Всеволожском задержаны очередные «дизельные бутлегеры», следует помнить, что похищали топливо как раз из трубы, ведущей к Приморску.
Ещё один маркер стратегической важности Приморска. Именно на это направление в феврале-марте поставили работать атомный ледокол «Сибирь». Его пригнали из Арктики помогать танкерам в замёрзшем Финском заливе. Специализированное судно с ядерной установкой завершило свою приморскую миссию 17 марта, а через пять дней в сторону порта полетели БПЛА. Не исключено, что в «Росатоме» нашлись те, кто перекрестился после вчерашних новостей о налёте.
Приморск — порт исключительно сырьевой. С февраля 2025 года он, как и Усть-Луга, под санкциями Евросоюза. Причина, из-за которой европейским структурам запрещёно иметь дело с Приморском, понятна и прописана в «Официальном журнале ЕС»: «Используются для морской перевозки сырой нефти и нефтепродуктов российского происхождения». В свою очередь танкеры, которые швартуются у приморских причалов, для Запада — это тот самый «теневой флот», что удерживает на плаву российскую экономику.
Человеку, далёкому от перевалки, не трудно запутаться в приморских юрлицах. Например, ООО «Приморский торговый порт» (ПТП) — это стивидорная компания, оказывающая погрузочно-разгрузочные услуги в порту Приморск. Именно на её результаты ориентируются аналитики, когда говорят об объёмах перевалки. А есть еще ООО «Транснефть — Порт Приморск», что обеспечивает приём и хранение нефти и дизельного топлива.
Что известно о налете на Приморск
У 47news сложилось впечатление, что в Приморске приняли решение ограничить общение с журналистами в неприятный день. Спустя сутки после атаки в 70 дронов в «Транснефти» так и не высказались о своём самочувствии. Даже эвфемизмов — любимых официальными лицами эмоциально нейтральных, а порой и загадочных, выражений — на этот раз произнесено не было.
В ночи канал губернатора Ленобласти Александра Дрозденко в мессенджере MAX посылал «молнии», что «в порту Приморска повреждена емкость с топливом, возникло возгорание». В контексте терминала, на котором расположено под два десятка резервуаров-нефтехранилищ, трудно представить, что речь идёт о пылающей канистре. Хотя тоже ведь ёмкость. Зато утро масштабной атаки в официальном канале ПАО «Транснефть» началось на позитиве — там опубликовали чудаковатый ролик «Начинаем неделю красиво!» Он про то, что идёт весна и цветы девушкам можно дарить не только по праздникам.
47news отправил в пресс-службу ПАО «Транснефть» официальный запрос с просьбой рассказать, что за ёмкость горела (и горела ли) 23 марта в Приморске, оценить последствия и вообще узнать, что на данный момент с перевалкой. Непосредственно «на причалах» говорить о беспилотных не хотели. В «ПТП» отправляли в Москву, а телефон представителя «Транснефть — Порт Приморск» предлагал оставить сообщение на автоответчик.
Капитан морского порта Приморск (эта служба в структуре ФГБУ «Администрация морских портов Балтийского моря», а не ПАО «Транснефть» — прим. 47news) официальных ограничений на вход и выход судов не публиковал.
Балтика как цель
Если говорить языком цифр, то по итогам 2025 года через морские терминалы на Балтике в зарубежные страны танкерами отправили 74,9 млн тонн нефти, следует из данных «Морцентр ТЭК». Несмотря на то, что отрасль давят санкциями уже четвёртый год, падение объёмов перевалки по сравнению с 2024 годом не выглядит жутким — всего минус 3,6%. Из этих почти 74,9 млн тонн нефти через Приморск ушло 47 млн тонн. Таким образом, доля Приморска в общей нефтеперевалке Балтики составляет почти 63%. Другими словами, два из трёх танкеров, которые уходят из Финского залива с нефтью — идут из Приморска.
Что касается нефтепродуктов, то в прошлом году их через порты Северо-Запада экспортировали на 60,5 млн тонн меньше (-3,4%). Непосредственно ООО «Приморский торговый порт» перевалил 14,8 млн тонн (+3,4%). То есть доля терминала составляет почти 25%. Каждый четвёртый танкер с дизелем на Балтике уходит из Приморска.
Отметим, что по итогам 2025 года из всех российских портов, то есть через Балтику, Дальний Восток, Азово-Черноморский бассейн и Арктику, было экспортировано 188,7 млн тонн нефти (-0,1%) и 108,2 млн тонн нефтепродуктов (-5,9%).То есть Приморск — это примерно 40% российского морского экспорта нефти.
Что касается доходов от экспорта нефти, то Международное энергетическое агентство (МЭА) публикует эти данные помесячно. В феврале 2026 года такие доходы России сократились до 9,51 млрд евро, то есть на 1,5 млрд по сравнению с январём 2026. Или на 4 млрд евро меньше, чем в феврале 2025-го.
ПАО «Трансефть» контролирует ООО «Приморский торговый порт» в Приморске через ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП). В Новроссийске объектом «Транснефти» является нефтебаза «Шесхарис» — конечная точка другого магистрального трубопровода. На этом комплексе также знают, что такое сбитый дрон.
Украина и не скрывает, в какие точки на карте Ленобласти метит ВСУ. «Были разные у нас моменты, и сейчас мы уже говорим не о единичных случаях. Мы понимаем, что Усть – Луга, Приморск — достижимы», — грозил в октябре Зеленский.
К этому моменту БПЛА уже неоднократно атаковали и Приморск, и Усть-Лугу.
Предыдущий раз с широким резонансом дроны над Приморском сбивали 12 сентября 2025. Ту атаку на стратегический нефтепорт в СМИ по какой-то причине решили связать с выборами губернатора Ленобласти. Они стартовали в тот же день. Тогда не сообщалось про горящую «ёмкость», но фиксировали возгорание на одном из судов. А спасатели кинулись на берег Финского залива, где у посёлка Карасёвка появилась полоса мазута длиной 100 метров. Её убрали быстрее, чем в Анапе. Главным поставщиком новостей по теме опять была пресс-служба администрации Ленобласти.
Впрочем, на другом берегу Финского залива, где работают терминалы ООО «НОВАТЭК-Усть-Луга», ООО «НТК», ООО «Портэнего» и ОАО «Усть-Луга Ойл», ситуация обстоит также. Например, зимой 2024 года одними из первых беспилотники прилетали на комплекс НОВАТЭК. Там занимаются переработкой газового конденсата, выдавая различные фракции – от мазута до авиакеросина и дизтоплива. Губернатор Дрозденко в своём телеграм-канале выкладывал и видео, и фото пожара на НОВАТЭКе, а на предприятии ограничивались формулировкой о «внешнем воздействии».
Александр Калинин,
47news
Источник: 47news.ru